Tại sao vận tải đường sắt từ Trung Quốc đến châu Âu đang trở nên phổ biến

Các doanh nghiệp châu Âu đã tìm thấy vận chuyển đường sắt từ Trung Quốc như một trong những hướng mới chính trong hệ thống logistics và vận tải toàn cầu. Vận tải biển và hàng không truyền thống luôn chi phối lĩnh vực này nhưng hiện nay vận tải đường sắt đang ngày càng được ưa chuộng. Bài báo này nghiên cứu xu hướng vận tải đường sắt mới nổi thông qua việc kiểm tra các đặc điểm về chi phí và thời gian vượt trội so với vận tải biển và hàng không, cùng với tổng quan chi tiết về các mạng lưới đường sắt chính và khả năng vận hành.

Lợi ích về chi phí và thời gian so với vận tải biển và hàng không

Vận tải đường sắt đã đạt được sự phổ biến rộng rãi vì nó cung cấp sự kết hợp công bằng giữa chi phí tài chính và thời gian vận chuyển.

Việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển dẫn đến chi phí giảm nhưng kéo dài thời gian vận chuyển khi di chuyển từ Trung Quốc sang châu Âu lên khoảng 30 đến 40 ngày. Việc giao hàng nhanh chóng bằng đường hàng không kéo dài từ một đến hai ngày nhưng vẫn quá đắt đỏ.

Dịch vụ vận tải đường sắt cung cấp cho các công ty các tùy chọn vận chuyển nằm giữa vận tải biển và vận tải hàng không. Đường sắt giao hàng trong 15 đến 20 ngày với chi phí rẻ hơn so với vận tải hàng không, điều này làm cho nó trở thành một giải pháp hấp dẫn giữa vận tải biển và hàng không. Sự kết hợp của thời gian giao hàng nhanh hơn so với vận tải biển khiến vận tải đường sắt phù hợp cho các công ty không thể chi trả giá cả của vận tải hàng không. Sự tin cậy của lịch trình vận tải đường sắt và việc giảm thiểu trễ do yếu tố thời tiết cùng với tỷ lệ an ninh cao cho việc giao hàng tăng cường sự hấp dẫn của nó trên thị trường.

Các tổ chức theo đuổi tính bền vững hiện nay coi việc giảm dấu chân carbon là điều cần thiết và vận tải đường sắt cung cấp cho họ một giải pháp thay thế có lợi cho môi trường. Vì hàng không thải nhiều CO2 hơn đường sắt, vận tải hàng hóa bằng đường sắt tạo ra ít ô nhiễm hơn và vận chuyển được nhiều hàng hóa hơn với lượng khí thải thấp hơn mỗi tấn-kilômét so với vận tải biển. Tính thân thiện với môi trường của vận tải đường sắt phù hợp với các tập đoàn toàn cầu vì nó giúp họ đạt được mục tiêu giảm tác động của mình trong khi xây dựng hình ảnh xanh mạnh mẽ hơn.

Các tuyến đường sắt chính và hiệu quả hoạt động của chúng

Sự phổ biến của vận tải đường sắt đã được tăng cường đáng kể nhờ sự phát triển của các tuyến đường sắt chính giữa Trung Quốc và châu Âu. Một số tuyến vận tải đường sắt chính đã thiết lập các kết nối đáng tin cậy và ổn định giữa các khu vực công nghiệp chính trên các khu vực toàn cầu.

Cầu Đất Á-Âu Mới phục vụ như là tuyến đường sắt chính, bao gồm các điểm dừng ở Trung Quốc, sau đó là Kazakhstan và Nga trước khi đến Belarus và Ba Lan trước khi kết thúc ở Đức. Di chuyển qua Á-Âu thông qua con đường này tạo ra một hành lang thương mại lớn bằng cách cắt giảm khoảng cách vận chuyển và mở rộng vào khối đất liền khổng lồ. Những người đi du lịch qua miền bắc Trung Quốc có thể sử dụng Đường sắt Trans-Siberia để đến các thành phố quan trọng của Nga và tiếp tục qua các lãnh thổ châu Âu.

Hiệu quả hoạt động của các tuyến đường này phụ thuộc rất nhiều vào các khoản đầu tư hạ tầng chiến lược được tạo ra bởi Trung Quốc cùng với các quốc gia tham gia thị trường. Qua sáng kiến Vành Đai và Con Đường trị giá hàng tỷ đô la, Trung Quốc đã dẫn đầu trong việc hiện đại hóa mạng lưới đường sắt cũng như giảm thiểu các rào cản trong quá trình transit. Các cải tiến hệ thống trên các tuyến đường bao gồm tiêu chuẩn hóa khổ đường sắt cùng với việc cắt giảm thời gian tại các nút giao và nâng cấp khả năng xử lý logistics.

Việc thực hiện các giải pháp hậu cần tiên tiến hoạt động như một phương pháp quan trọng để tăng cường hiệu quả hoạt động. Các công nghệ theo dõi hiện đại cho phép ra quyết định thông qua các bản cập nhật vận chuyển thời gian thực, điều này nâng cao khả năng nhìn thấy hoạt động và sự kết nối giữa các địa điểm vận chuyển. Quản lý hải quan tốt hơn cùng với các cải tiến về quy định giảm thiểu các trở ngại, cho phép hàng hóa quốc tế di chuyển mà không bị chậm trễ theo nhiều tham số thương mại quốc tế khác nhau.

Hệ thống đường sắt châu Âu cho phép DB Cargo và các công ty đường sắt quốc gia khác tích hợp liền mạch, tạo ra việc giao hàng cuối cùng hiệu quả hơn. Đường sắt xuyên lục địa có thể chuyển hàng hóa sang các mạng lưới giao hàng địa phương trực tiếp thông qua hệ thống tích hợp này, dẫn đến việc giao hàng hiệu quả đến các điểm đến cuối cùng.

Sự đáng tin cậy của các tuyến vận tải đã được duy trì lâu dài thông qua các thỏa thuận quốc tế và các thỏa thuận đối tác giữa các quốc gia giáp ranh. Những thỏa thuận này đơn giản hóa hoạt động tàu hỏa quốc tế bằng cách loại bỏ các rào cản chính thức, cho phép tàu di chuyển mà không có sự chậm trễ lớn.

Việc vận chuyển hàng hóa đường sắt từ Trung Quốc sang châu Âu đã mở rộng vì nó cung cấp tốc độ tốt hơn kết hợp với chi phí thấp hơn so với các dịch vụ đường biển và hàng không tiêu chuẩn. Các hành lang đường sắt được thiết lập thông qua nỗ lực phối hợp quốc tế cùng với việc cải thiện cơ sở hạ tầng làm cho vận tải đường sắt trở nên khả thi hơn. Các diễn biến trong thương mại toàn cầu cho thấy vận tải đường sắt sẽ trở nên quan trọng hơn trong tương lai gần vì nó sẽ bổ sung cho các hệ thống giao hàng đường biển và đường hàng không như một yếu tố then chốt trong logistics.