Bakit Kumikita ng Popularidad ang Rail Freight mula sa Tsina patungo sa Europa

Inaasahang malalaman ang pagbubukas na trend sa transportasyon sa riles sa pamamagitan ng pagsusuri sa mas magandang mga benepisyo ng gastos at oras kumpara sa paglipat sa dagat at himpapawid kasama ng detalyadong opisyal na talaksan ng mga pangunahing network ng riles at kakayahan sa operasyon.

Mga Benepisyo ng Gastos at Oras Kumpara sa Dagat at Himpapawid

Kamihanan ang transportasyon ng kargong daan sa riles dahil nagbibigay ito ng wastong kombinasyon ng pondo at oras ng pagdadala.

Ang pag-uubat ng mga produkto sa dagat ay nagiging sanhi ng pagbaba ng gastusin, ngunit nagpapahabang ng oras ng pagdadala mula sa Tsina patungo sa Europa sa pagitan ng 30 araw at 40 araw. Ang maikling oras ng pagdadala ng kargong panghimpapawid ay nasa pagitan ng isa at dalawang araw ngunit natitiraang sobrang mahal nang magkakaloob-loob.

Ang serbisyo ng riles na kargo ay nagbibigay-daan sa mga kompanya ng opsyon sa pag-uubat na nasa gitna ng dagat at himpapawid. Ipinapadala ng riles ang mga pakete sa loob ng 15 hanggang 20 araw sa mas mura kaysa sa pamamagitan ng himpapawid, na nagiging apektibong solusyon sa pagitan ng dagat at himpapawid. Ang kombinasyon ng mas mabilis na oras ng pagdadala kaysa sa pag-uubat sa dagat ay nagigingkop para sa mga kompanya na hindi makakaya ng presyo ng kargong panghimpapawid. Ang relihiyosidad ng schedule ng riles at bawasan ang mga pagdadalang-dala mula sa elemento ng panahon kasama ang mataas na seguridad para sa pag-uubat ay nagdidulot ng pagtaas sa kanyang pangangailangan sa merkado.

Ang mga organisasyon na naglalayong makamit ang sustentabilidad ay kinikonsidera ngayon ang pagbabawas ng carbon footprint bilang pangunahing kinakailangan at ang transportasyong pormal ay nagbibigay sa kanila ng isang alternatibong mabuti para sa kapaligiran. Dahil mas marami ang CO2 na ipinapaloob ng hangin kaysa sa pormal, mas kaunti ang polusyon na itinatayo ng pormal at higit itong nagdadala ng kargamento gamit ang mas maliit na emisyon bawat ton-kilometer kumpara sa transportasyong dagat. Ang kapaligiran-maaaring anyo ng transportasyong pormal ay sumusunod sa mga korporasyong pandaigdig dahil pinapayagan ito silang sundin ang kanilang mga obhetsibo para sa pagbaba ng kanilang epekto habang sinususunan nila ang isang mas malakas na berde na imago.

Pangunahing Mga Ruta ng Pormal at Ang Kanilang Operasyonal na Epektibidad

Matinding binuksan ang popularidad ng pormal na kargamento sa pamamagitan ng pag-unlad ng pangunahing mga koneksyon ng riles sa pagitan ng Tsina at Europa. Ilang pangunahing mga linya ng transportasyong pormal ay itinatag ang handa at maaaring koneksyon sa pagitan ng pangunahing industriyal na rehiyon sa iba't ibang lugar sa buong mundo.

Ang Bagong Bridge ng Eurasian Land ay naglilingkod bilang pangunahing koneksyon sa riles na binubuo ng mga takda sa Tsina bago ang Kazakstan at pagkatapos ay Rusya bago ang Belorusya at Polonya bago magsundo sa Alemanya. Ang paglakbay sa buong Eurasia sa pamamagitan ng ruta na ito ay nagiging malaking daan pangkomersyo sa pamamagitan ng pagbawas ng mga distansya ng transportasyon sa pamamagitan ng pagpapalawig patungo sa malawak na lupa. Maaaring gamitin ng mga taga-lipunan sa hilagang Tsina ang Trans-Siberian Railway upang maabot ang mga mahalagang lokasyon ng lungsod sa Rusya at patuloy pa patungo sa mga teritoryo ng Europa.

Ang operasyonal na epektibidad ng mga ruta na ito ay nakadepende malubhang sa mga estratetikong paggastong panginfrastraktura na nilikha ng Tsina kasama ang mga bansang partisipante sa merkado. Sa pamamagitan ng kanyang milyardaryong Belt and Road Initiative, pinamumunuan ng Tsina ang modernisasyon ng mga network ng riles pati na rin ang pagbawas ng mga barrier sa panahon ng transit. Ang mga impruwesto sa mga ruta ay sumasama sa estandarizasyon ng rail gauge pati na rin ang mga cuts sa cell time sa mga junction at impruwesto sa mga kakayahan ng prosesong logistic.

Ang pagsasagawa ng mga advanced na solusyon sa lohistika ay nagtatrabaho bilang isang mahalagang paraan upang tumaas ang operasyonal na epektibidad. Ang modernong teknolohiya sa pag-sascan ay nagpapahintulot ng desisyon sa pamamagitan ng update sa real-time para sa transportasyon na nagpapalakas ng operasyonal na transparensya at interkonectibilidad sa pagitan ng mga lokasyon ng shipping. Mas mabuting pamamahala sa customs kasama ang mga pagbabago sa regulasyon ay nakakabawas ng mga hambog na nagpapahintulot sa internasyonal na kargo na maggalaw nang walang pagkukurap sa iba't ibang parameter ng internasyonal na kalakalan.

Ang sistema ng riles sa Europa ay nagpapahintulot sa DB Cargo at iba pang pambansang mga kompanya ng riles na mag-integrate nang malinaw na nagiging sanhi ng mas epektibong paghatid ng last-mile. Ang transkontinental na riles ay maaaring ipasa ang kargo sa lokal na mga network ng paghatid nang direkta sa pamamagitan ng sistemang ito na nagreresulta sa epektibong paghatid ng mga produkto sa kanilang dinalang termino.

Ang reliwablidad ng mga ruta ng transportasyon ay ginawa na pantay-pantayo sa pamamagitan ng pandaigdigang kasunduan at partnership deals sa pagitan ng mga nagsasakop na bansa. Simplify these agreements ang operasyon ng mga tren sa internasyonal sa pamamagitan ng pagtanggal ng opisyal na barrier kaya't pahintulot sa mga tren na mag-ikot nang walang malalaking pagdadalay.

Ang paggalaw ng rail freight mula sa Tsina patungo sa Europa ay lumago dahil nagbibigay ito ng mas mahusay na bilis na pinagsama-sama sa mas mababang gastos kaysa sa mga pangkaraniwang serbisyo ng dagat at hangin. Ang mga rail corridor na itinatayo sa pamamagitan ng koordinadong pandaigdigang eforte pati na rin ang mga imprastraktura na pagsasamantala ay gumagawa ng higit na maaaring ipagamit ang rail freight. Ang mga pag-unlad sa pandaigdigang kalakalan ay nagpapakita na magiging higit na sentral ang rail freight sa kinabukasan dahil ito ay magiging pasimuno sa mga sistema ng paghahatid ng dagat at hangin bilang isang pangunahing elemento ng logistics.