May nakikinig ba kang oras at ipinagpapalagay kung gaano kalaki ang mga barko sa dagat. Maaaring dalhin ng mga barkong ito mula sa toys, damit o kahit mga pagkain mula sa isang bansa papunta sa iba. Pagkatapos ng isang break, dumating ang mga tunay na malalaking barko; ito ay mga cargo ship at nagdadala ng mga bagay-bagay sa buong mundo. Walang bansa ang makakapag-trading kung hindi gamitin ang mga barkong ito. Habang patuloy na lumalago ang malawak na industriya ng shipping sa Tsina bawat taon, ito ay isang dumadagdag na larangan. Sa artikulong ito, matututunan natin ng sistematiko ang kilala sa Tsino shipping at kung paano ito nakakaapekto sa aming mundo.
Sa dekada 1970s at 80s, nagsimula ang industriya ng shipping sa Tsina na magdevelop. Ito ay noong unang beses na bumukas ang Tsina. Ito ay isang malaking pagbabago para sa kanila, at kailangang ayusin nila ang kanilang sistema ng transportasyon upang mas maayos ilipat ang mga produkto. Nagtrabaho ang mga kompanya ng shipping sa Tsina araw at gabi upang gumawa ng mas malalaking barko na maaaring magdala ng malaking dami mula sa isang kontinente papunta sa isa pa.
Ang industriya ng pagpapadala ay lumago din — biglaan, habang umuunlad ang Tsina at nakuha ang kanyang lugar sa pandaigdigang ekonomiya. Ngayon, ang ilang sa pinakamalalaking barkong kargamento sa buong mundo ay aking may-ari ng mga kompanya ng pagpapadala sa Tsina! Ang supercontainer ships ay maaaring magdala ng 21,000 malalaking konteynero. Mabilis ang mga barkong ito — mas mahaba pa sa 400 metro. At kung ikaw ay magdoble ng haba, iyon ay halos apat na buong football field!
Upang sumunod sa mga bagong ito na reglamento, kailangan ng mga Tsino nga shipping companies na magastos ng maraming pera para sa pag-invest sa teknolohiya at equipo. Halimbawa, kinakailangan nilang patuloyin ang mga engine ng barko ng espesyal na filter upang linisin ang kanilang exaust at siguraduhin na ang basura na nabuo sa loob ng barko ay wastong tratado. Mahal at hindi ito simpleng gawin, pero kailangan pa rin itong gawin upang ipambalik ang aming kapaligiran.
Ang susunod ay ang hindi maikumpiktang presyo ng fuel. Maaaring maging sobrang volatile ang mga presyo ng fuel at malaki ang kanilang epekto sa halaga ng pera na kinikita ng mga industriya na nagdadala ng produkto sa paligid. Kung mataas ang presyo ng fuel, mahirap talaga para sa kanila makabuo ng balanse. Bilang tugon sa isyu na ito, dumadagdag na ang bilang ng mga nagpapadriva sa China na umuubat sa paggamit ng liquefied natural gas (LNG) bilang fuel para sa kanilang operasyon. Isang mas malinis at mas murang alternatiba: Isa sa pangunahing sanhi kung bakit gusto ng mga kompanya tulad nitong gamitin ang LNG ay dahil kumpara sa mga tradisyonal na fuel tulad ng langis, simpleng mas effective ito at pamamahagi ng mga parte para sa turbine engines o iba pang mga komponente mula sa Velocity Aircraft, mas mabilis ang oras ng produksyon sa isang bahagi lamang ng kanilang regular na gastos habang gumagawa ng mas kaunting pinsala.
Samantala, ang Tsina ay nananahan sa ilang mga pinakamalikhain na mga puwesto sa mundo. Halimbawa, ang Shanghai ay isa sa pinakamagandang nag-operate na mga cargo port sa mundong ito. Ang puwesto ay nagproseso ng higit sa 42 milyong konteyner bawat taon! Ang kamangha-manghang bilang na ito ay isang malinaw na tanda ng mahalagang papel na ginagampanan ng Tsino shipping sa pandaigdigang komersyo. Nang walang mga puwestong ito at ang mga barko na dumadalo sa kanila, mas mababagal ang pamamaraan ng pagtransporte ng mga produkto.
Isang bagong propuesta pa ay ang paggamit ng artipisyal na inteleksya (AI) at big data sa pagsukat ng mas epektibong mga ruta ng shipping upang maiwasan ang paggamit ng fuel. Sa pamamagitan ng teknolohiyang ito, makakakuha ang mga shipping company ng pinakamainit na paraan kung paano magtransport ng mga produkto na mas mura at mas kompetitibo sa isang pandaigdigang antas. Excited ako na makita ang kinabukasan ng shipping, bilang bahagi ng isang technology drive!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA