Har du någonsin suttit och funderat på hur stora skepp är ut på havet. Dessa skepp kan transportera allt från leksaker, kläder eller till och med matvaror mellan länder. Efter en paus kom de riktigt stora skeppen; dessa är godskepp som transporterar varor runt om i världen. Ingen nation skulle kunna handla utan att använda dessa skepp. Med Kinas växande sjöfartsindustri som expanderar varje år är det ett växande område. I denna artikel kommer vi att systematiskt lära oss om de välkända kinesiska sjöfartsföretagen och hur de påverkar vår värld.
Under 1970- och 80-talet började Kinas sjöfartsindustri att utvecklas. Det var när Kina först började öppna sig. Detta var en stor förändring för dem, och de måste organisera sig när det gällde deras transportsystem för att kunna flytta varor bättre. Kinesiska sjöfartsföretag arbetade dygnet runt för att bygga större skepp som kunde bära stora mängder från en kontinent till en annan.
Sjöfarten branschen växte också – jättemycket, när Kina utvecklades och tog sin plats i världsekonomin. Idag äger ens kinesiska sjöfartsbolag några av de största godskeppen i världen! De supercontainer-skeppen har kapacitet att transportera 21,000 stora containrar. Dessa skepp är enorma – längre än 400 meter. Och två gånger så långa är det nästan lika med fyra hel footballplaner!
För att följa dessa nya regler måste kinesiska sjöfartsföretag spendera mycket pengar på att investera i teknik och utrustning. Till exempel måste de utrusta skeppens motorer med särskilda filter för att rensa avgaserna och se till att avfall som genereras ombord hanteras korrekt. Det är dyrt och inte enkelt, men det måste ändå göras för att rädda vår miljö.
Nästa är de oväntade priser för bränsle. Bränslepriser kan vara högst volatila och de påverkar starkt hur mycket pengar som görs av industrier som transporterar produkter runt. Om bränslepriset är högt, blir det verkligen svårt för dem att nå break-even. Som svar på detta problem flyttar ett ökande antal av Kinas transporterare mot att använda vätsk naturgas (LNG) som bränsle för sina operationer. Ett rengörande, kostnadseffektivt alternativ: En av de huvudsakliga anledningarna till att företag som detta använder LNG är att det helt enkelt fungerar bättre jämfört med traditionella bränslen som olja, och genom att använda delar för turbinmotorer eller andra komponenter från Velocity Aircraft, får de kortare produktionsider vid en bråkdel av deras vanliga kostnader samtidigt som de gör mindre skada.
Till samma tid är Kina hemma till några av världens mest aktiva hamnar. Till exempel är Shanghai en av de mest operativa godsportarna i världen. Hamnen hanterar mer än 42 miljoner containrar varje år! Denna imponerande siffra är ett tydligt tecken på den avgörande roll som kinesisk sjöfart spelar i världshandeln. Utan dessa hamnar och de fartyg som besöker dem skulle varor ha en mycket långsammare transporteringsmetod.
Ett ytterligare nytt förslag är att använda artificiell intelligens (AI) och big data för att identifiera mer effektiva sjöfartsrutter för att minska bränsleförbrukningen. Med denna teknologi kan sjöfartygsbolag hitta den bästa metoden för att transportera varor på ett sätt som kostar mindre och gör dem mer konkurrenskraftiga på global nivå. Jag ser fram emot framtiden för sjöfarten, som en del av denna teknologipush!
SV
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA
