Ali ste kdaj sedeli in razmišljali o tem, kako veliki so ladje na oceanu. Te ladje lahko prevozijo od igraček, oblačil pa čak do hrane iz ene države v drugo. Po premoru so prišle resnično velike ladje; to so teretne ladje, ki prevozijo blago po vsem svetu. Nobena država ne more trgovati brez uporabe teh ladij. S kitajsko širjočo pomorsko industrijo, ki se razvija vsako leto, je to rastoče področje. V tem članku bomo sistematično spoznali znano kitajsko pomorstvo in kako vpliva na naš svet.
V 70. in 80. letih je kitajska pomorska industrija začela razvijati. To je bil čas, ko Kitajska začela odpirati. To je bil glavni sprememba za njih, in morali so se lotiti svojega prometnega sistema, da bi lahko bolje premikali izdelke. Kitajske pomorske družbe so delale dan in noč, da bi izdelale večje ladje, sposobne prevoza velikih količin iz enega kontinenta na drugi.
Tudi logistična industrija se je razvila — veliko, ko je Kitajska razvila svojo gospodarstvo in zavzela svoje mesto v svetovni ekonomiji. Danes so nekatera največja tereta morskega prometa na svetu celo lastnika kitajskih logističnih družb! Superkontejnerski ladji lahko prevažajo 21.000 ogromnih kontejnerjev. Te ladje so ogromne — daljše od 400 metrov. In da bi bile dvakrat daljše, je to skoraj 4 celotna nogometna igrišča!
Da bi se prilagodile tem novim predpisom, bodo kitajske logistične družbe morale porabiti veliko denarja za investicije v tehnologijo in opremo. Na primer, morajo opremiti motore ladje s posebnimi filterji za čiščenje izpuščin in poskrbeti, da je odpad, ki se generira na plovilu, pravilno obdelan. Je dragoceno in ne enostavno, a mora biti storjeno, da bi rešili naš okoljski sistem.
Naslednja je nepredvidljiva cena goriva. Cene goriva lahko veliko fluktuirajo in imajo ogromen vpliv na količino denarja, ki jo industrije zaslužijo s prevozom izdelkov. Če je cena goriva visoka, je resnično težko doseči break-even točko. Kot odgovor na ta problem se vedno več kitajskih prevoznikov usmerja proti uporabi cistega naravnega plina (CNP) kot goriva za svoje operacije. Čistejša, stroškovno učinkovita alternativa: Ena od glavnih razlogov, zakaj podjetja uporabljajo CNP, je, da v primerjanju s tradičnimi gorivi, kot je nafta, enostavno bolje deluje, in tako, da uporabljajo delove za turbine ali druge komponente od Velocity Aircraft, imajo hitrejše čase proizvodnje pri manjšem deležu običajnih stroškov, hkrati pa poškodujejo manj.
Medtem je Kitajska domovina nekaterih najbolj aktivnih ladijskih pristanišč na svetu. Na primer, Šanhai je eno od najbolj operativnih tovornih pristanišč na svetu. Pristanišče obdeluje več kot 42 milijonov poštnih vsebin vsako leto! Ta užasajoča številka je jasno znak ključne vloge, ki jo igra kitajska pomorska plovba v svetovni trgovini. Brez teh pristanišč in ladje, ki jih obiskujejo, bi izdelki imeli znatno počasnejše sredstvo prevoza.
Dodaten nov predlog je uporaba umetne inteligence (UI) in velikih podatkov za določanje učinkovitejših pomorskih poti, da se zmanjša poraba goriva. Z to tehnologijo so pomorske družbe sposobne najti najboljši način, kako prevoziti izdelke, kar bo stalo manj in bodo bile konkurenčnejše na globalni ravni. Vesel sem, da bom videl prihodnost pomorstva, kot del tehnološkega napredka!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA