Kdaj sedite in razmišljate o tem, kako velike ladje so v oceanu. Te ladje lahko v eno državo iz druge države odpeljejo karkoli, od igrač, krp ali celo jedi. Po premoru so prišle res velike ladje; to so tovorne ladje in pošiljajo stvari po vsem svetu. Nobena država ne bo mogla trgovati brez uporabe teh ladij. Z obsežno ladijsko industrijo Kitajske, ki se vsako leto širi, je to področje v porastu. V tem članku se bomo sistematično učili o znanem kitajskem ladijskem prometu in o tem, kako vpliva na naš svet.
V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja se je kitajska ladjarska industrija začela razvijati. Takrat se je Kitajska prvič začela odpirati. To je bila za njih velika sprememba in morali so se zbrati, ko je šlo za njihov transportni sistem, da bi lahko bolje premikali blago. Kitajske ladjarske družbe so delale dan in noč, da bi proizvedle večje ladje, ki so lahko prevažale velike količine z ene celine na drugo.
Ladjarska industrija je prav tako rasla – močno, saj se je Kitajska razvijala in zavzela svoje mesto v svetovnem gospodarstvu. Dandanes so nekatere največje tovorne ladje na svetu celo v lasti kitajskih ladijskih družb! Superkontejnerske ladje lahko prevažajo 21,000 velikih kontejnerjev. Te ladje so ogromne - daljše od 400 metrov. In da je dvakrat dlje, to je skoraj 4 cela nogometna igrišča!
Za izpolnjevanje teh novih pravil bodo morale kitajske ladjarske družbe porabiti veliko denarja za naložbe v tehnologijo in opremo. Na primer, ladijske motorje morajo opremiti s posebnimi filtri za čiščenje njihovih izpuhov in poskrbeti, da se z odpadki, ki nastanejo na krovu, ravna pravilno. Je drago in ni preprosto, a ga je vseeno treba sprejeti, da rešimo naše okolje.
Naslednja so nepredvidljive cene goriva. Cene goriv so zelo nestanovitne in močno vplivajo na količino denarja, ki ga zaslužijo industrije, ki pošiljajo izdelke. Če je cena goriva visoka, se jim to res izogne. Kot odgovor na to težavo se vse več kitajskih pošiljateljev usmerja k uporabi utekočinjenega zemeljskega plina (LNG) kot goriva za svoje operacije. Čistejša, stroškovno učinkovita alternativa: Eden od glavnih razlogov, zakaj podjetja, kot je to, uporabljajo LNG, je ta, da v primerjavi s tradicionalnimi gorivi, kot je nafta, preprosto deluje bolje in z uporabo delov za turbinske motorje ali druge komponente podjetja Velocity Aircraft dosegajo hitrejše rezultate. proizvodni čas za delček njihovih običajnih stroškov, hkrati pa povzroči manj škode.
Medtem je Kitajska dom nekaterih najbolj aktivnih pristanišč na svetu. Na primer, Šanghaj je eno najbolj operativnih tovornih pristanišč na tem svetu. Pristanišče vsako leto predela več kot 42 milijonov kontejnerjev! Ta osupljiva številka je jasen znak ključne vloge, ki jo ima kitajski ladijski promet v svetovni trgovini. Brez teh pristanišč in ladij, ki jih obiskujejo, bi imelo blago bistveno počasnejše transportno sredstvo.
Nadaljnji nov predlog je uvedba umetne inteligence (AI) in velikih podatkov pri prepoznavanju učinkovitejših ladijskih poti, da se zmanjša poraba goriva. S to tehnologijo lahko ladjarska podjetja najdejo najboljši način za prevoz blaga, kjer bo to stalo nižje in bo bolj konkurenčno na svetovni ravni. Navdušen sem, da vidim prihodnost ladijskega prometa kot del tehnološkega napredka!
