Stai vreodată și te gândești la cât de mari sunt navele în ocean. Aceste nave pot duce orice, de la jucării, cârpe sau chiar alimente, într-o țară din alta. După o pauză, au venit navele cu adevărat mari; acestea sunt nave de marfă și transportă lucruri în toată lumea. Nicio țară nu va putea face comerț fără să folosească aceste nave. Cu extinderea vastă a industriei maritime din China în fiecare an, este un domeniu în creștere. În acest articol, vom afla în mod sistematic despre binecunoscutele transporturi maritime din China și despre cum afectează lumea noastră.
În anii 1970 și 80 industria navală a Chinei a început să se dezvolte. A fost momentul în care China a început să se deschidă. Aceasta a fost o schimbare majoră pentru ei și au trebuit să-și acționeze împreună atunci când a venit vorba de sistemul lor de transport pentru a transporta mai bine mărfurile. Companiile maritime chineze au lucrat zi și noapte pentru a produce nave mai mari, capabile să transporte cantități mari de pe un continent pe altul.
Industria de transport maritim a crescut, de asemenea, foarte mult, pe măsură ce China s-a dezvoltat și și-a luat locul în economia mondială. În zilele noastre, unele dintre cele mai mari nave de marfă din lume sunt chiar deținute de companii maritime chineze! Navele supercontainer sunt capabile să transporte 21,000 de containere uriașe. Aceste nave sunt uriașe - mai lungi de 400 de metri. Și pentru a fi de două ori mai lung, adică la aproape 4 terenuri de fotbal complete distanță!
Pentru a respecta aceste noi reguli, companiile maritime chineze vor trebui să cheltuiască o mulțime de bani pentru investiții în tehnologie și echipamente. De exemplu, ei trebuie să echipeze motoarele navelor cu filtre speciale pentru a le curăța evacuarea și a vedea că deșeurile generate la bord sunt gestionate corect. Este scump și nu unul simplu, dar trebuie luat oricum pentru a ne salva mediul.
Următorul este prețurile imprevizibile pentru combustibil. Prețurile combustibilului pot fi foarte volatile și au un impact enorm asupra sumei de bani realizate de industriile de transport.produse din jur. Dacă prețul combustibilului este mare, chiar îi face să ajungă la pragul de rentabilitate. Ca răspuns la această problemă, un număr tot mai mare de expeditori din China se îndreaptă spre utilizarea gazului natural lichefiat (GNL) ca combustibil pentru operațiunile lor. O alternativă mai curată, rentabilă: Unul dintre principalele motive pentru care companiile ca aceasta utilizează GNL este că, în comparație cu combustibilii tradiționali, cum ar fi petrolul, pur și simplu funcționează mai bine și, folosind piese pentru motoare cu turbină sau alte componente de la Velocity Aircraft, au mai rapid timpii de producție la o fracțiune din costurile lor obișnuite provocând în același timp mai puține daune.
Între timp, China găzduiește unele dintre cele mai active porturi din lume. De exemplu, Shanghai este unul dintre cele mai operaționale porturi de marfă din această lume. Portul procesează peste 42 de milioane de containere în fiecare an! Această cifră uluitoare este un semn clar al rolului crucial pe care îl joacă transportul maritim chinez în comerțul mondial. Fără aceste porturi și navele care le vizitează, mărfurile ar avea un mijloc de transport considerabil mai lent.
O altă propunere nouă este implementarea inteligenței artificiale (AI) și a datelor mari în identificarea rutelor de transport maritime mai eficiente, astfel încât să se reducă consumul de combustibil. Cu această tehnologie, companiile de transport maritim pot obține cel mai bun mod de a transporta mărfuri acolo unde le va costa mai puțin și ar fi mai competitive la nivel global. Sunt încântat să văd viitorul transportului maritim, ca parte a unui impuls tehnologic!
