Te-ai gândit vreodată să te uite și să meditezi cât de mari sunt navele în ocean. Aceste navi pot transporta orice, de la jucării, haine sau chiar alimente, dintr-o țară în alta. După o perioadă de pauză, au apărut navelor cu adevărat mari; acestea sunt navelor de marfă și ele transportă mărfuri în întreaga lume. Nicio țară nu ar putea să comerceze fără a folosi aceste nave. Cu extinderea anuală a industriei navale chineze, acest domeniu este în continuă dezvoltare. În acest articol, vom învăța sistematic despre cunoscuta navigație maritimă chinereză și cum aceasta ne afectează pe noi.
În anii '70 și '80, industria navală a Chinei a început să se dezvolte. A fost atunci când China a început să se deschidă pentru prima dată. Aceasta a reprezentat o schimbare majoră pentru ei, iar trebuia să se organizeze mai bine în ceea ce privește sistemul lor de transport, pentru a putea muta mai bine mărfurile. Companiile chineze de navigație maritimă au lucrat zi și noapte pentru a produce nave mai mari capabile să transporte cantități mari de mărfuri de pe un continent pe altul.
Industria maritimă a crescut, de asemenea, în mod spectaculos, pe măsură ce China s-a dezvoltat și și-a ocupat locul în economia mondială. În zilele noastre, unele dintre cele mai mari nave de marfă din lume sunt chiar deţinute de companiile chineze de transport maritim! Navele supercontainer sunt capabile să transporte 21.000 de containere uriaşe. Aceste nave sunt uriaşe, mai lungi de 400 de metri. Şi să fie de două ori mai lung, înseamnă aproape 4 terenuri de fotbal complete!
Pentru a se conforma cu aceste noi reguli, companiile chineze de transport maritim vor trebui să cheltuiască multe bani pentru a investi în tehnologie și echipamente. De exemplu, trebuie să echipament motorul navelor cu filtre speciale pentru a curăța emisiile lor și să se asigure că deșeurile generate la bord sunt tratate corespunzător. Este scump și nu este o soluție simplă, dar trebuie făcută totuși pentru a salva mediul nostru.
Următorul este prețurile neprevizibile ale combustibilului. Prețurile combustibilului pot fi extrem de volatile și au un impact major asupra sumei de bani câștigate de industria transporturilor maritimelor. Dacă prețul combustibilului este ridicat, acest lucru îi afectuează grav în a ajunge la echilibru. Ca răspuns la această problemă, un număr tot mai mare de companii chineze de transport maritime se orientează spre utilizarea gazei naturale lichide (GNL) ca combustibil pentru operațiunile lor. O alternativă curată și eficientă din punct de vedere costuristic: Una dintre principalele motive pentru care aceste companii folosesc GNL este că, comparativ cu combustibili tradiționali precum țițeiul, funcționează simplu mai bine și prin utilizarea pieselor pentru motoare turbină sau alte componente de la Velocity Aircraft, ele au timpuri de producție mai scurte la o fracțiune din costurile obișnuite, ceea ce provoacă și mai puțin dăunatori.
În același timp, China este căsuță a unor dintre cele mai active porturi din lume. De exemplu, Shanghai este unul dintre cele mai operaționale porturi de marfă din lume. Portul procesează mai mult de 42 de milioane de conteneuri fiecare an! Această cifră uimitoare este un semn clar al rolului crucial pe care transportul maritim chinezesc îl joacă în comerțul mondial. Fără aceste porturi și navelile care le vizitează, mărfurile ar avea un mijloc de transport considerabil mai lent.
O propunere nouă suplimentară este implementarea inteligenței artificiale (IA) și a datelor mari în identificarea rutelor maritime mai eficiente pentru a reduce consumul de combustibil. Cu această tehnologie, companiile de transport maritime pot să găsească cel mai bun mod de a transporta mărfuri, ceea ce le va costa mai puțin și le va face mai competitive la nivel global. Sunt entuziasmat să văd viitorul transportului maritime, ca parte a unei pufnuri tehnologice!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA