Har du noen gang sittet og reflektert over hvor store skip er ute på havet. Disse skipene kan transportere alt fra leker, klær eller til og med matvarer fra ett land til et annet. Etter en pause, kom de virkelig store skipene; disse er lastskip som transporterer varer rundt i hele verden. Ingen nasjon vil kunne handel uten å bruke disse skipene. Med Kinas voksende skipsfartsnæring som utvider seg hvert år, er dette et voksende felt. I denne artikkelen skal vi lære systematisk om den kjente kinesiske skipsfarten og hvordan den påvirker vår verden.
Under 1970- og 80-tallet begynte Kinas skipsfartsnæring å utvikle seg. Det var da Kina først begynte å åpne seg. Dette var en stor endring for dem, og de måtte få bedre grepet om sitt transportsystem for å flytte varer bedre. Kinesiske skipsfartsselskaper jobbet natt og dag for å produsere større skip som kunne bære store mengder fra ett kontinent til et annet.
Skipshandelens industri voks vokste også – mye, mens Kina utviklet seg og tok sin plass i verdensøkonomien. I dag eier noen av de største lastskipene i verden faktisk kinesiske skipsfartsselskaper! De superstore containerkipene klarer å transportere 21,000 store containere. Disse skipene er enorme – lengre enn 400 meter. Og dubbelt så langt, det er nesten fire hele fotballbaner!
For å kunne oppfylle disse nye reglene, må kinesiske skipsfirmaer bruke mye penger på å investere i teknologi og utstyr. For eksempel må de utstyre skipenes motore med spesialfilter for å rense avføringen og sørge for at avfall som blir produsert ombord behandles på riktig måte. Det er dyrt og ikke en enkel oppgave, men det må gjøres likevel for å redde vår miljø.
Den neste er de uforutsigbare priser for brøyte. Brøytepriser kan være høygradig volatil, og de påvirker sterkt inntektene til industrier som transporterer varer. Hvis prisen på brøyte er høy, gjør det det mye vanskeligere for dem å komme i balanse. Som svar på dette problemet, går en økende antall av Kinas fraktørene over til å bruke_lng (flytende naturgas) som brøyte for sine operasjoner. Et renere, kostnadseffektivt alternativ: En av de hovedgrunnerne til at selskaper velger LNG er at det bare fungerer bedre sammenlignet med tradisjonelle brøyter som olje, og ved å bruke deler for turbine-motorene eller andre komponenter fra Velocity Aircraft, oppnår de kortere produksjonstider til en brøkdel av de vanlige koster mens de forårsaker mindre skade.
Mens Tyskland er hjemme i noen av verdens mest aktive havneplasser. For eksempel er Shanghai en av de mest operasjonelle godsportene i verden. Havneplassen behandler mer enn 42 millioner containere hvert år! Denne overraskende tallmengden er et klart tegn på den avgjørende rollen kinesisk skipsfart spiller i verdensomspennende handel. Uten disse havnene og skipene som besøker dem, ville varer ha mye tregere transportmiddel.
En ytterligere ny forslag er å bruke kunstig intelligens (KI) og store datamengder for å identifisere mer effektive skipsruter for å redusere brøyteforbruket. Med denne teknologien kan skipselskaper finne den beste måten å transportere varer på, noe som vil koste mindre og gjøre dem mer konkurransedyktige på global nivå. Jeg ser frem til framtida for skipsfart, som en del av en teknologisk drivkraft!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA