Heb je er ooit over nagedacht hoe groot schepen zijn in de oceaan? Deze schepen kunnen alles van speelgoed, kleding of zelfs etenswaren van het ene land naar het andere brengen. Na een pauze kwamen de echt grote schepen; dit zijn vrachtschepen en ze vervoeren spullen over de hele wereld. Geen enkel land kan handel drijven zonder deze schepen te gebruiken. Met de enorme Chinese scheepvaartindustrie die elk jaar groeit, is het een groeiend veld. In dit artikel zullen we systematisch leren over de bekende Chinese scheepvaart en hoe deze onze wereld beïnvloedt.
In de jaren 1970 en 80 begon de Chinese scheepvaartindustrie zich te ontwikkelen. Dat was toen China zich voor het eerst begon open te stellen. Dit was een grote verandering voor hen en ze moesten hun transportsysteem op orde krijgen om goederen beter te kunnen vervoeren. Chinese scheepvaartmaatschappijen werkten dag en nacht om grotere schepen te produceren die grote hoeveelheden van het ene continent naar het andere konden vervoeren.
De scheepvaartindustrie groeide ook — enorm, toen China zich ontwikkelde en zijn plaats in de wereldeconomie innam. Tegenwoordig zijn enkele van de grootste vrachtschepen ter wereld zelfs eigendom van Chinese rederijen! De supercontainerschepen kunnen 21,000 enorme containers vervoeren. Deze schepen zijn enorm — langer dan 400 meter. En om twee keer zo lang te zijn, is dat bijna 4 complete voetbalvelden verderop!
Om te voldoen aan deze nieuwe regels, zullen Chinese rederijen veel geld moeten investeren in technologie en apparatuur. Ze moeten bijvoorbeeld de motoren van de schepen uitrusten met speciale filters om hun uitlaatgassen te reinigen en ervoor zorgen dat het afval dat aan boord wordt gegenereerd, correct wordt verwerkt. Het is duur en niet eenvoudig, maar het moet hoe dan ook worden gedaan om ons milieu te redden.
De volgende is de onvoorspelbare prijs voor brandstof. Brandstofprijzen kunnen zeer volatiel zijn en ze hebben een enorme impact op de hoeveelheid geld die wordt verdiend door industrieën die producten vervoeren. Als de prijs van brandstof hoog is, zorgt dat ervoor dat ze quitte spelen. Als reactie op dit probleem, stappen steeds meer Chinese verladers over op het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof voor hun activiteiten. Een schoner, kosteneffectief alternatief: Een van de belangrijkste redenen waarom bedrijven als deze LNG gebruiken, is dat het in vergelijking met traditionele brandstoffen zoals olie gewoon beter werkt en door onderdelen voor turbinemotoren of andere componenten van Velocity Aircraft te gebruiken, hebben ze snellere productietijden tegen een fractie van hun normale kosten en richten ze minder schade aan.
Ondertussen is China de thuisbasis van enkele van 's werelds meest actieve havens. Zo is Shanghai een van de meest operationele vrachthavens ter wereld. De haven verwerkt elk jaar meer dan 42 miljoen containers! Dit verbazingwekkende cijfer is een duidelijk teken van de cruciale rol die Chinese scheepvaart speelt in de wereldwijde handel. Zonder deze havens en de schepen die ze bezoeken, zouden goederen een aanzienlijk trager transportmiddel hebben.
Een ander nieuw voorstel is de inzet van kunstmatige intelligentie (AI) en big data bij het identificeren van efficiëntere scheepvaartroutes om zo het brandstofverbruik te verminderen. Met deze technologie kunnen rederijen de beste manier vinden om goederen te vervoeren waar het hen minder kost en ze wereldwijd concurrerender zijn. Ik ben enthousiast om de toekomst van de scheepvaart te zien, als onderdeel van een technologische push!
