Heb je ooit gezeten en nagedacht over hoe groot schepen zijn op de oceaan. Deze schepen kunnen alles vervoeren, van speelgoed, kleding tot zelfs levensmiddelen, van het ene land naar het andere. Na een onderbreking kwamen de echt grote schepen: vrachtschepen die goederen over de hele wereld vervoeren. Geen enkel land kan handel drijven zonder deze schepen te gebruiken. Met de groeiende scheepvaartindustrie van China, die elk jaar uitbreidt, is het een ontwikkelend veld. In dit artikel leren we systematisch over de bekende Chinese scheepvaart en hoe deze invloed heeft op onze wereld.
Tijdens de jaren '70 en '80 begon de scheepvaartindustrie van China te ontwikkelen. Het was toen dat China voor het eerst begon te openen. Dit was een belangrijke verandering voor hen, en ze moesten hun verkeerssysteem op orde krijgen om goederen beter te kunnen verplaatsen. Chinese scheepvaartmaatschappijen werkten dag en nacht om grotere schepen te produceren die in staat waren grote hoeveelheden van het ene continent naar het andere te vervoeren.
De verzendindustrie groeide ook enorm terwijl China zich ontwikkelde en zijn plek innam in de wereldconomie. Tegenwoordig bezitten zelfs Chinese verzendmaatschappijen enkele van de grootste vrachtschepen ter wereld! De supercontainerboten kunnen 21.000 enorme containers vervoeren. Deze schepen zijn enorm — langer dan 400 meter. En om er dubbel zo lang te zijn, dat is bijna vier complete voetbalvelden!
Om aan deze nieuwe regels te voldoen, moeten Chinese schipvaartmaatschappijen veel geld uitgeven aan investeringen in technologie en uitrusting. Bijvoorbeeld, ze moeten de motoren van de schepen uitrusten met speciale filters om hun afvalgassen te reinigen en ervoor zorgen dat afval dat aan boord wordt voortgebracht correct wordt behandeld. Het is duur en geen eenvoudige opgave, maar het moet toch worden gedaan om onze omgeving te redden.
De volgende is de onvoorspelbare prijzen voor brandstof. Brandstofprijzen kunnen zeer wisselend zijn en hebben een grote invloed op het bedrag aan geld dat wordt verdiend door industrieën die producten vervoeren. Als de brandstofprijs hoog is, wordt het echt moeilijk voor hen om in evenwicht te komen. In reactie op dit probleem gaan steeds meer Chinese vervoerders over op het gebruik van liquefied natural gas (LNG) als brandstof voor hun operaties. Een schoner, kosteneffectieve alternatief: Een van de belangrijkste redenen waarom bedrijven zoals dit LNG gebruiken, is dat het in vergelijking met traditionele brandstoffen zoals olie gewoon beter werkt, en door onderdelen voor turbine-motoren of andere componenten van Velocity Aircraft te gebruiken, hebben ze snellere productietijden tegen een fractie van hun normale kosten, terwijl ze minder schade toebrengen.
Tegelijkertijd is China de thuisbasis van enkele van de meest actieve havens ter wereld. Zo is Shanghai een van de meest operationele goederenhaven ter wereld. De haven verwerkt meer dan 42 miljoen containers per jaar! Dit opmerkelijke cijfer is een duidelijk teken van de cruciale rol die Chinese scheepvaart speelt in de wereldwijde handel. Zonder deze havens en de schepen die ze aandoen, zouden goederen een stuk langzamer vervoerd worden.
Een nieuwe voorstel is het inzetten van kunstmatige intelligentie (AI) en big data om efficiëntere vaarroutes te identificeren om brandstofverbruik te verminderen. Met deze technologie kunnen schepvaartmaatschappijen de beste manier vinden om goederen te vervoeren, wat hen lager kosten oplevert en wereldwijd competitiever maakt. Ik kijk uit naar de toekomst van de scheepvaart, als onderdeel van een technologische doorbraak!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA