Hvers vegna auka sig fraktskýrslur frá Krína til Bandaríkjanna árið 2025

Shenzhen Top Way er virkilega áhugavert um hvað það kostar að senda hluti frá Kína til Bandaríkjanna árið 2025. Þótt sjósenduskýrslur hafi stækkt markvært yfir síðustu fjaðram annáll og munu líklega halda áfram að stækka í nærum tíma, hafa verð á sjósendu hækkað af margum grunnstökum ástæðum. Þessi ástæður eru meðal annars hækkaður eftirspurn á vöru, vandamál sem ræsast af Covid-19, toll og efnahagsvandamál, reglur um aðvaranir og breytingar í sjósendusviðum um heimaverð.

Hækkaðar Sjósendugjald við hækkað eftirspurn og vandamál af Covid-19

Það eru margar sjósenduvandamál um heimann allt fyrir sér um pandemíuna Covid-19. Hún lokuði verkfæranir frá því að framleiða vöru, sem leiðrétti til minnka flutningsmiðlari í Kína vorur í verslunum. Á meðan, margir fólkvísir urðu óvirðlendlega áhugafullir á að kaupa fleiri hluti, eins og tækni og klæði. Þessi stór auðkenni í beiðni hefur birt vandamál fyrir sjófærslufyrirtækjum við að finna nógu kefla og skip til að fá þessa vöru fram á Norður-Ameríku. Þessi úthöllur hafa leiðrétt í óþarfa dýr færslukostnað. Verðin hafa nálgast tvöfalt í sumum tilfellum, merkilegt breyting fyrir hverjum sem sendir eða tekur mót góðum.

Umhverfisstofnulög hækka færslukostnað um 2025

Nýjar reglur eru í sinnum sem ætla að vista umhverfið. Þessar reglur myndu krefja að sjófærslufyrirtækin nota réttlínuð brændslu sem skapar minni forurenningu. Þetta brændsla erstir eldri brændslu sem var notuð í fortíðinni, en er betra fyrir umhverfið en þó líka dýrari. Sjófærsla flutningsmiðlari Kína fyrirtæki þurfa að greiða meira til að eftirfarða þessar umhverfisreglur, og þau bera svo þessarar viðbótarkostnaði yfir á viðskiptavinana sína. Því miður, vegna einkunnar við þessa mikilvæga reglu, hækka sendukostnaðurinn enn frekar.

Prísurásir og sendingarárekstur

Sending er að breyta og hún býrst sem óvænt útkast fyrir alla í versluninni. Einn af stórum útkomulöndum er kostnaður ferða. Það eru takmarkaðir sendingarhópar tiltækir, svo sendingarfyrirtækin þurfa að hækka verðin sín. Þá eru þarna fleiri gerðir af geðum sem samantekna kostnaðinn, eins og hambargeð kosta eða boðfriði fyrir auka daga í hambrúsum. Allt þetta er hluti af sendingarkostnaði. Auk þess, hækkaður verður á að heimta vinnumenn bætir enn frekar við sendingarvandamálum um hve mikið á að senda frá hvaða stað okkar og þegar.

Sem lokaverð, Shenzhen Top Way er mjög sargramur um að senda vörur, nánarfrá Krína til Bandaríkjanna, ári 2025. Margar þættir styðja þessi þróunir. Kína framsendingar fraktskostnaður er hærri, eins og aukin beiðni um vöru, aftakafræði frá Covid-19 pandemíanum, tollar og eignarvistu, hæfilegar reglur og samfelld breyting í fraktskipanum. Þó að þessi úthöllingar séu ekki í okkar valdi, halda höfum við að leita að aðgerðum til að stjórna kostnaði svo að við getum heldur áfram leiðbeint mikið góða þjónustu fyrir viðskiptavinana okkar meðan við holdum okkur viðmóti.