Korábban már ültél és tétovázhattál az óceánban lévő hajók méretéről. Ezek a hajók szállíthatnak játékokat, ruhákat vagy akár élelmiszereket egy országból a másikba. Egy szünet után megjelentek a ténylegesen nagy hajók; ezek a terheléshez kész árukhalomtászi hajók, amelyek világszerte szállítanak mindenféle tárgyat. Nincs olyan ország, amely kereskedhetne ezek a hajók nélkül. A Kínai Köztársaság vastag hajózási iparának minden évben bővülése folyamatos. Ez a cikk rendszerezett módon bemutatja a jól ismert kínai hajózási ipart, valamint azt, hogyan hat hatással a világunkra.
A 70-es és 80-as évek során Kína hajózási ipara kezdte el fejlődni. Pont akkor volt, amikor Kína először megkezdte a nyitást. Ez egy jelentős változás volt nekik, és össze kellett hangolniuk a közlekedési rendszert, hogy jobban mozgassák a termékeket. A kínai hajózási cégek napokon és éjszakákon dolgoztak, hogy nagyobb hajókat tervezzenek ki, amelyek képesek egy kontinensen belüli és másik kontinentumra irányuló tömeges szállításra.
A szállítási ipar is nőtt – jelentős mértékben, ahogy Kína fejlődött és belefoglalt helyet a világ gazdaságában. Ma néhány a legnagyobb terheléshez kész hajónak kínai szállítási cégek tulajdonában van! A szuperkonténerhajók képesek 21 ezer nagy konténert szállítani. Ezek a hajók hatalmasak – több mint 400 méter hosszúak. És ha kétszer annyi lenne, az majdnem négy teljes labdarúgó-pályára teszne!
A javasolt új szabályok betartásához a kínai hajózási vállalatoknak sok pénzt kell költeniük az technológiába és berendezésbe történő befektetésre. Például, a hajók motorait speciális szűrőkkel kell ellátni, hogy tisztítson a kibocsátást, és arra kell figyelni, hogy a bordelyen létrejött hulladék megfelelően kezeljék. Drágább és nem egyszerű, de mégis el kell vennie, hogy mentse meg környezetünket.
A következő a meg nem előrejelzhető üzemanyag-árak. Az üzemanyag árai nagyon ingadozók lehetnek, és jelentős hatással vannak az iparágok által keresztülvitt pénzösszegekre, amik termékeket szállítanak. Ha magas az üzemanyag ára, akkor nekik valójában nehéz kiegyenlíteni a költségeket. Erre a problémára egyre több kínai szállítótévesztés felé mozdul a folyékony természetes gáz (LNG) használatára az üzleti tevékenységükben. Tisztább, költséghatékonyabb alternatíva: Az egyik fő oka annak, hogy ilyen cégek használnak LNG-t, mert összehasonlítva a konvencionális üzemanyagokkal, mint például a naphával, egyszerűen jobban működik, és ha Velocity Aircraft-től vesznek turbinamotoros vagy más komponenseket, akkor sokkal gyorsabb termelési időket érnek el részlegesen a rendes költségeik egy részéhez képest, miközben kevesebb kárt okoznak.
Közben, Kína néhány a világ legaktívabb kikötőjének otthont ad. Például, Shanghai egyik a világ legeredményesebb térajtaikikötője. A kikötő több mint 42 millió tárolókat dolgoz fel minden évben! Ez a csodálatos szám egyértelmű jele annak, hogy milyen kulcsfontosságú szerepet játszik a kínai hajózás a világgazdaságban. Ezek anélkül a kikötők és hozzájuk érkező hajók nincsenek, a termékek jelentősen lassabb árutranszporttal rendelkeznének.
Egy további új javaslat az mesterséges intelligencia (MI) és a big data használata a hatékonyabb tengeri útvonalak meghatározására, hogy csökkentsük az üzemanyag-fogyasztást. Ezzel a technológiával a hajózási cégek képesek lesznek megtalálni a legjobb módot arra, hogyan szállítsák el a termékeket, ami nekik alacsonyabb költséggel jár, és globálisan versenyképesebbé teszi őket. Veszélytlenkedésre várakozom a hajózási jövőre, amely része egy technológiai innovációknak!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA