Vous êtes-vous déjà assis et avez-vous déjà réfléchi à la taille des navires qui sillonnent l'océan ? Ces navires peuvent transporter n'importe quoi, des jouets, des vêtements ou même des produits alimentaires d'un pays à l'autre. Après une pause, les très gros navires sont arrivés ; ce sont des cargos qui transportent des marchandises dans le monde entier. Aucun pays ne pourra faire du commerce sans utiliser ces navires. La vaste industrie maritime chinoise se développant chaque année, il s'agit d'un domaine en pleine croissance. Dans cet article, nous étudierons systématiquement le célèbre transport maritime chinois et son impact sur notre monde.
Dans les années 1970 et 80, le secteur du transport maritime chinois a commencé à se développer. C'est à ce moment-là que la Chine a commencé à s'ouvrir. Cela a représenté un changement majeur pour le pays, qui a dû mettre en place un système de transport plus efficace pour acheminer les marchandises. Les compagnies maritimes chinoises ont travaillé jour et nuit pour produire des navires plus grands, capables de transporter de grandes quantités de marchandises d'un continent à l'autre.
L’industrie du transport maritime a également connu une croissance considérable, à mesure que la Chine s’est développée et a pris sa place dans l’économie mondiale. Aujourd’hui, certains des plus grands cargos du monde appartiennent même à des compagnies maritimes chinoises ! Les super porte-conteneurs sont capables de transporter 21,000 400 énormes conteneurs. Ces navires sont énormes : plus de 4 mètres de long. Et pour être deux fois plus longs, cela représente presque XNUMX terrains de football !
Pour se conformer à ces nouvelles règles, les compagnies maritimes chinoises devront investir beaucoup d'argent dans la technologie et l'équipement. Elles devront par exemple équiper les moteurs des navires de filtres spéciaux pour nettoyer les gaz d'échappement et veiller à ce que les déchets générés à bord soient traités correctement. C'est une mesure coûteuse et complexe, mais elle doit être prise de toute façon pour préserver notre environnement.
Le prochain problème concerne les prix imprévisibles du carburant. Les prix du carburant peuvent être très volatils et ils ont un impact considérable sur le montant d'argent gagné par les industries qui expédient des produits. Si le prix du carburant est élevé, cela les empêche vraiment d'atteindre le seuil de rentabilité. En réponse à ce problème, un nombre croissant d'expéditeurs chinois se tournent vers l'utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant pour leurs opérations. Une alternative plus propre et rentable : l'une des principales raisons pour lesquelles des entreprises comme celle-ci utilisent le GNL est que, par rapport aux carburants traditionnels comme le pétrole, il fonctionne tout simplement mieux et qu'en utilisant des pièces pour moteurs à turbine ou d'autres composants de Velocity Aircraft, elles ont des temps de production plus rapides à une fraction de leurs coûts habituels tout en causant moins de dommages.
La Chine abrite certains des ports les plus actifs au monde. Shanghai, par exemple, est l'un des ports de fret les plus opérationnels au monde. Le port traite plus de 42 millions de conteneurs par an ! Ce chiffre étonnant est un signe clair du rôle crucial que joue le transport maritime chinois dans le commerce mondial. Sans ces ports et les navires qui les visitent, les marchandises auraient un moyen de transport considérablement plus lent.
Une autre nouvelle proposition est le déploiement de l’intelligence artificielle (IA) et du big data pour identifier des itinéraires de navigation plus efficaces afin de réduire la consommation de carburant. Grâce à cette technologie, les compagnies de transport maritime sont en mesure de trouver le meilleur moyen de transporter des marchandises à moindre coût et de manière plus compétitive au niveau mondial. Je suis ravi de voir l’avenir du transport maritime s’inscrire dans le cadre d’une avancée technologique !
