Oletko koskaan istunut ja mietinyt, kuinka suuria laivoja on valtamerellä. Nämä laivat voivat kuljettaa mitä tahansa, pelotteita, vaatteita tai jopa ruokaa yhtä maata toiseen. Tauon jälkeen ilmestyivät todella suuret laivat; nämä ovat rahtilaivoja, jotka kuljettavat tavaroiden kaikkialle maailmaan. Yksikään maa ei pysty kauppaamaan ilman näitä laivoja. Kun Kiinan laivaliikeala laajenee vuosittain, se on kasvava ala. Tässä artikkelissa me oppimme järjestelmällisesti tunnetuista kiinalaisista laivaliiketoimistoista ja siitä, miten ne vaikuttavat maailmaamme.
1970-luvulla ja 80-luvulla Kiinan laivaliikeala alkoi kehittyä. Se tapahtui, kun Kiina aloitti avautumisen. Se oli suuri muutos heille, ja heidän täytyi parantaa kuljetusjärjestelmäänsä, jotta he voisivat siirtää tavaroita tehokkaammin. Kiinalaiset laivaliikelaitokset työskentelivät päivysten ja öin päättääkseen suurempia laivoja, jotka kykenivät kuljettamaan suuria määriä yhtä mantereelta toiselle.
Merenkulku-alalla kasvoi myös huomattavasti, kun Kiina kehittyi ja otti paikkansa maailmantaloudessa. Nykyisin joitakin maailman suurimpia rahtilaivoja omistavat edes kiinalaiset laivaliikennöitsijät! Superkontinerauslaivat pystyvät kuljettamaan 21 000 suurta konttiakin. Nämä laivat ovat valtavia — pidempiä kuin 400 metriä. Ja jos se olisi kaksinkertainen niin pitkä, se vastaisi melkein neljää täyttä jalkapallokenttää!
Noudattaaakseen näitä uusia sääntöjä, kiinalaiset laivaliikennöitsijät joutuvat investoimaan paljon rahaa teknologiaan ja laitteistoon. Esimerkiksi heidän on varustettava alusten moottorit erityisillä suodatuksilla puhdistamaan niiden päästöt ja varmistettava, että laivoilla tuotettuja jätteitä käsitellään oikein. Se on kallista ja ei yksinkertaista, mutta sitä on kuitenkin tehtävä ympäristön pelastamiseksi.
Seuraava on ennusteettomat polttoaineen hinnat. Polttoaineen hinnat voivat olla erittäin epävakaat, ja ne vaikuttavat suuresti määrään rahaa, jota teollisuudet saavat tuotteiden kuljetuksesta. Jos polttoaineen hinta on korkea, se vaikeuttaa heille tasapainottamista. Vastauksena tähän ongelmaan kasvava määrä Kiinan kuljetusyrityksiä siirtyy käyttämään likvoitunutta maakaasua (LNG) polttoaineeksi toimintansa yhteydessä. Puhtaampi ja kustannustehokkaampi vaihtoehto: Yksi pääasiallisista syistä siihen, miksi yritykset, kuten tämä, käyttävät LNG:ää, on se, että verrattuna perinteisiin polttoaineisiin, kuten öljyyn, se toimii yksinkertaisesti paremmin, ja käyttämällä osia turbiinimoottoreille tai muille komponenteille Velocity Aircraftilta, he saavat nopeammat tuotantoaikojen myötä vähemmän kuin normaalien kustannuksensa osalta samalla tekemällä vähemmän vahinkoa.
Välillä Kiina on koti maailman aktivimpien satamien joukkoon. Esimerkiksi Shanghai on yksi maailman tehokkaimmista tavaroiden siirtosatamista. Tämä satama käsittelee yli 42 miljoonaa konttia joka vuosi! Tämä hämmästyttävä luku osoittaa selvästi, miten keskeinen rooli kiinalainen laivaliikenne pelaa maailmanlaajuisessa kaupassa. Ilman näitä satamia ja niitä koskettavia laivoja tavaroilla olisi huomattavasti hidas tapa kuljettaa.
Uusi ehdotus on tekoäly-(AI) ja big data -tekniikan käyttö tehokkaampien merireittien tunnistamiseksi vähentääkseen polttoaineenkulutusta. Tällä teknologialla laivaliikenneyritykset pystyvät löytämään parhaan keῖn tavaroiden kuljetukseen, mikä alhaisempia kustannuksia aiheuttaa ja tekee niistä kilpailukykyisempiä globaalissa mittakaavassa. Olen iloinen nähdessäni laivaliikenteen tulevaisuuden, joka on osa teknologiatehoa!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA