Έχετε ποτέ καθίσει και να σκεφτείτε πόσο μεγάλα είναι τα πλοία στον ωκεανό; Αυτά τα πλοία μπορούν να μεταφέρουν από παιχνίδια, ρούχα ή ακόμη και τρόφιμα από έναν κόσμο σε ένας άλλος. Μετά από μια διακοπή, ήρθαν τα πραγματικά μεγάλα πλοία, που είναι αγωγοπλοί και μεταφέρουν αγαθά σε όλο τον κόσμο. Καμία χώρα δεν μπορεί να εμπορεύεται χωρίς τη χρήση αυτών των πλοίων. Με την εξάπλωση της ευρείας ναυτιλιακής βιομηχανίας της Κίνας κάθε χρόνο, είναι ένας αναπτυσσόμενος τομέας. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθουμε με σύστημα για τις γνωστές κινεζικές μεταφορές και τον τρόπο με τον οποίο επηρεάζουν τον κόσμο μας.
Κατά τη δεκαετία του '70 και '80 η ναυτιλιακή βιομηχανία της Κίνας άρχισε να αναπτύσσεται. Ήταν η πρώτη φορά που η Κίνα άρχισε να ανοίγει. Αυτή ήταν μια μεγάλη αλλαγή γι' αυτούς, και έπρεπε να οργανώσουν το σύστημα μεταφορών τους για να μεταφέρουν καλλιέργειες καλύτερα. Οι κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες δούλεψαν ημέρα και νύχτα για να κατασκευάσουν μεγαλύτερα πλοία που μπορούν να μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες από έναν επιχειρηματικό σε έναν άλλο.
Η βιομηχανία των αποστολών ανέβηκε επίσης – μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως αναπτύχθηκε η Κίνα και κατέλαβε τη θέση της στην παγκόσμια οικονομία. Σήμερα, μερικά από τα μεγαλύτερα αγαθοκιβωτικά πλοία στον κόσμο ανήκουν ακόμη και σε κινεζικές εταιρείες αποστολών! Τα πλοία supercontainer μπορούν να μεταφέρουν 21.000 τεράστιους φάκελους. Αυτά τα πλοία είναι τεράστια – μεγαλύτερα από 400 μέτρα. Και να είναι διπλάσια μεγάλα, είναι σχεδόν 4 ολόκληρα πεδία ποδοσφαίρου μακριά!
Για να συμμορφωθούν με αυτά τα νέα κανόνες, οι Κινεζικές εταιρείες πλοίων θα χρειαστεί να δαπανήσουν πολύ χρήματα για να επενδύσουν σε τεχνολογία και εξοπλισμό. Για παράδειγμα, πρέπει να εξαρτίσουν τους μηχανισμούς των πλοίων με ειδικούς φίλτρους που να καθαρίζουν τους εκπομπές τους και να εξασφαλίσουν ότι τα απόβλητα που παράγονται στα πλοία επεξεργάζονται σωστά. Είναι δαπανηρό και μη εύκολο, αλλά πρέπει να γίνει οπωσδήποτε για να σώσουμε το περιβάλλον μας.
Ο επόμενος είναι ο απρόβλεπτος τιμολόγιος για καύσιμα. Οι τιμές των καυσίμων μπορούν να είναι πολύ υψηλές και επηρεάζουν σημαντικά το ποσό των χρημάτων που κερδίζουν οι βιομηχανίες που μεταφορτώνουν προϊόντα. Αν η τιμή του καύσιμου είναι υψηλή, το δικαίωμα να ισοπεδώσουν γίνεται πολύ δύσκολο για αυτές. Ως απάντηση σ' αυτό το ζήτημα, ένα αυξανόμενο αριθμός μεταφορέων της Κίνας κινείται προς τη χρήση φυσικού αερίου σε υγρή μορφή (LNG) ως καύσιμο για τις λειτουργίες τους. Ένα καθαρότερο, οικονομικά αποτελεσματικότερο εναλλακτικό: Μια από τις κύριες λόγους που εταιρείες όπως αυτή χρησιμοποιούν LNG είναι ότι σε σύγκριση με παραδοσιακά καύσιμα όπως το πετρέλαιο λειτουργεί απλά καλύτερα και με τη χρήση των μερών για αεριοστρόβιλες μηχανές ή άλλες συσκευές από τη Velocity Aircraft, έχουν ταχύτερες χρονοδιαγράμματα παραγωγής σε μικρότερο κόστος, ενώ προκαλούν λιγότερες ζημιές.
Εν τω μεταξύ, η Κίνα είναι η πατρίδα μερικών από τους πιο δραστήριους λιμένες του κόσμου. Για παράδειγμα, ο λιμένας της Σαγκάι είναι ένας από τους πιο λειτουργικούς φορτηγούς λιμένες στον κόσμο. Ο λιμένας επεξεργάζεται πάνω από 42 εκατομμύρια πλοιαρικά δοχεία κάθε χρόνο! Αυτό το εκπληκτικό αριθμός είναι ένα σαφές σημάδι του κρίσιμου ρόλου που έχει η κινεζική ναυτιλία στο παγκόσμιο εμπόριο. Χωρίς αυτούς τους λιμένες και τα πλοία που τους επισκέπτονται, τα εμπορεύματα θα είχαν ένα σημαντικά αργότερο μέσο μεταφοράς.
Ένα περαιτέρω νέο πρότυπο είναι η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης (AI) και των μεγάλων δεδομένων για την ανίχνευση πιο αποτελεσματικών ναυτιλιακών μαραθώνων ώστε να μειωθεί η κατανάλωση καύσιμων. Με αυτή την τεχνολογία, οι ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να βρουν τον καλύτερο τρόπο μεταφοράς εμπορευμάτων με χαμηλότερο κόστος και να γίνουν πιο ανταγωνιστικές σε παγκόσμιο επίπεδο. Είμαι ενθουσιασμένος να δω το μέλλον της ναυτιλίας, ως μέρος μιας επιστημονικής υποδήλωσης!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA