Har du nogensinde sat dig ned og overvejet, hvor store skibe er ud på havet. Disse skibe kan transportere alt fra legetøj, tøj eller endda madvarer fra et land til et andet. Efter en pause kom de virkelig store skibe; disse er cargoskibe, og de transporterer varer rundt på hele verden. Ingen enkelt stat vil kunne handele uden at bruge disse skibe. Med Kinas voksende skibsfart industri, der udvider sig hvert år, er det et voksende felt. I denne artikel vil vi lære systematisk om de kendte kinesiske skibsfart og hvordan den påvirker vores verden.
Under 1970'erne og 80'erne begyndte Kinas skibsfartsindustri at udvikle sig. Det var, da Kina først begyndte at åbne op. Dette var en stor ændring for dem, og de måtte få deres akt sammen, når det gjaldt deres transportsystem for at flytte varer bedre. Kinesiske skibsfartsselskaber arbejdede dag og nat for at producere større skibe, der var i stand til at bære store mængder fra en kontinent til en anden.
Skibsfarten voks voksende industrie - stort set, som Kina udviklede sig og tog sin plads i verdensøkonomien. I dag ejes nogle af verdens største godsskibe faktisk af kinesiske skibsfartsselskaber! De superskibe til containertransport kan transportere op mod 21.000 store containere. Disse skibe er kolossale - længere end 400 meter. Og at være dobbelt så lange, det svarer næsten til fire fulde fodboldbaner!
For at overholde disse nye regler skal kinesiske skibsfirmaer investere meget pengede i teknologi og udstyr. For eksempel skal de udstyre skibenes motorer med specielle filtere til at rense udstedet røg og sørge for, at affald, der genereres ombord, behandles korrekt. Det er dyrt og ikke nemt, men det må gøres alligevel for at redde vores miljø.
Den næste er de uforudsigelige priser for brændstof. Brændstofspriser kan være højt volatil, og de påvirker kraftigt det beløb af penge, der tjenes af industrier, der transporterer varer rundt. Hvis brændstofsprisen er høj, gør det det virkelig svært for dem at nå ligevægt. Som svar på dette problem vender en stigende del af Kinas transportfirmaer sig mod at bruge naturligt gas i flydende form (LNG) som brændstof for deres operationer. Et renere, økonomisk mere effektivt alternativ: En af de hovedårsager til, at selskaber foretrækker LNG, er, at sammenlignet med traditionelle brændstoffer såsom olie fungerer det blot bedre, og ved at bruge dele til turbine-motorer eller andre komponenter fra Velocity Aircraft opnår de hurtigere produktions tider til et brøkdel af deres normale omkostninger, samtidig med at de forårsager mindre skade.
Samtidig er Kina hjemmehørende for nogle af verdens mest aktive havne. Såsom Shanghai, der er en af verdens mest funktionelle godsHAVNE. Havnen behandler mere end 42 millioner containere hvert år! Dette overvældende tal er et klart tegn på den afgørende rolle, som kinesisk søfart spiller i verdensomspændende handel. Uden disse havne og skibe, der besøger dem, ville varer have en betydeligt langsommere transportmiddel.
Et yderligere nyt forslag er anvendelsen af kunstig intelligens (KI) og big data til at identificere mere effektive søveje for at reducere brændstofforbrug. Med denne teknologi kan søfartsvirksomheder finde den bedste måde at transportere varer på, hvilket vil koste dem mindre og gøre dem mere konkurrencedygtige på globalt plan. Jeg ser frem til fremtiden for søfarten, som en del af en teknologisk fremrykning!
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SK
SL
UK
VI
GL
HU
TH
TR
MS
GA
IS
BN
LO
LA